柴油發(fā)電機組的調(diào)速方式有：電噴和電調(diào)。他們都屬于電子調(diào)速,區(qū)別在機械調(diào)速的控制方式。但從噴油控制方式和調(diào)速控制執(zhí)行方式區(qū)分的話就存在著本質(zhì)的區(qū)別了,增城發(fā)電機廠家-亞虎動力為大家分析：

調(diào)速控制執(zhí)行方式：

電調(diào)機是由速度傳感器把機器的速度信號反饋的調(diào)速器,調(diào)速器通過對比預(yù)設(shè)定的速度值,把差值轉(zhuǎn)換成調(diào)速信號驅(qū)動執(zhí)行器控制供油齒條或滑套來實現(xiàn)調(diào)速，供油信號只依賴速度信號,供油量調(diào)節(jié)由執(zhí)行器的機械動作來實現(xiàn)。

電噴機是采用轉(zhuǎn)速、噴油時刻、進氣溫度、進氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等傳感器傳遞信號,將實時檢測的數(shù)據(jù)同時輸入計算機(ECU),與已儲存的設(shè)定參數(shù)值或參數(shù)圖譜(MAP)進行比較,經(jīng)過處理計算按照計算后的目標(biāo)值把指令送到執(zhí)行器上。

燃油噴射壓力：

電調(diào)機是通過傳統(tǒng)的高壓泵把柴油噴射到氣缸內(nèi),其噴射壓力受限于噴油器上的壓力閥,高壓油管內(nèi)燃油壓力達到壓力閥設(shè)定值后就沖開閥門噴射到缸內(nèi),受機械制造影響壓力閥的壓力不能做很大。

電噴機是由高壓油泵在噴油器高壓油腔內(nèi)產(chǎn)生高壓油,由電磁閥控制噴油器噴油,當(dāng)噴油時,電控系統(tǒng)控制電磁閥打開把高壓油噴射到氣缸內(nèi),高壓油的壓力不受壓力閥影響,所以能把壓力提高很多,柴油噴射壓力從100MPa提升至180MPa。噴射壓力明顯提高柴油和空氣的混合質(zhì)量,縮短著火延遲時間,使燃燒更迅速徹底,從而降低廢氣排放量。

獨立的噴射壓力控制：

電調(diào)機高壓油泵供油系統(tǒng)的噴射壓力與柴油機的轉(zhuǎn)速負荷有關(guān)。這種特性對于低轉(zhuǎn)速、部分負荷條件下的燃油經(jīng)濟性和排放不利。

電噴機供油系統(tǒng)不依賴轉(zhuǎn)速和負荷的噴射壓力控制,能選擇合適的噴射壓力持續(xù)噴射,使柴油發(fā)電機組在各種運行情況下保持良好的經(jīng)濟性能和低廢氣排放。

獨立的燃油噴射正時控制：

電調(diào)機的高壓泵由發(fā)動機的凸輪軸驅(qū)動,噴射正時要依賴凸輪軸來轉(zhuǎn)動角度,一般調(diào)整好后它的噴射正時就會固定不變。

電噴機的噴射正時是由電控系統(tǒng)控制電磁閥來調(diào)整。不依賴于機器轉(zhuǎn)動的噴射正時控制能力,平衡的關(guān)鍵措施是從燃油消耗率和排放之間實現(xiàn)。

快速斷油能力：

噴射結(jié)束時要快速斷油,如果不能快速斷油,那么柴油會在低壓力下噴射導(dǎo)致燃燒不充分而冒黑煙,增加廢氣排放。電噴機在噴油器上采用的高速電磁開關(guān)閥能快速斷油。電調(diào)機的高壓油泵則無法做到這點。

綜合以上幾個關(guān)于電調(diào)機及電噴機的區(qū)別分析，電噴機完勝！電噴機很有肯能是柴油發(fā)電機組未來的一大趨勢，大家認同我的觀點嗎？歡迎留言交流哦。

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