當(dāng)玉柴發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)中進(jìn)空氣，運(yùn)行時(shí)就會(huì)發(fā)出“咔咔咔”的聲音，就像人喘不過(guò)氣一樣，機(jī)組運(yùn)行不順暢。如果空氣量很大，會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)不了，或者停機(jī)不工作。如果空氣量少，會(huì)導(dǎo)致供油不穩(wěn)定，發(fā)電機(jī)組功率下降，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定等。那么為什么空氣會(huì)進(jìn)入到燃油系統(tǒng)中的呢？應(yīng)該怎么給發(fā)電機(jī)組排氣呢？亞虎動(dòng)力為您簡(jiǎn)述：

空氣吸入發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)原因：

(1)油管因老化、變形、破損等現(xiàn)象導(dǎo)致空氣進(jìn)人。

(2)若回油管路總是有空氣，特別是發(fā)電機(jī)組運(yùn)行一段時(shí)間后，回油系統(tǒng)油溫較高，且存在大量氣體，則一般是個(gè)別汽缸噴油器和噴油嘴有卡滯現(xiàn)象，使燃燒氣體經(jīng)噴油量反竄進(jìn)人回油管。

(3)油箱里的進(jìn)油管有裂紋或砂眼，導(dǎo)致空氣被吸入。

（4）燃油系統(tǒng)的部件經(jīng)過(guò)拆裝檢查，或柴油機(jī)停放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，油箱存油量過(guò)少。

柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)的空氣排除方法：

（1）常規(guī)方法。用起子或扳手?jǐn)Q開(kāi)噴油泵兩側(cè)上端的排氣螺絲數(shù)圈，用手撳壓手動(dòng)油泵至排出的柴油連續(xù)、通暢、無(wú)氣泡，發(fā)出“吱吱”的聲音為止。然后擰死放氣螺釘，將手動(dòng)油泵撳壓回至原位。

（2）如果手頭無(wú)松開(kāi)管路中接頭的扳手時(shí)，你可以通過(guò)反復(fù)的撳壓你的手油泵，至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時(shí)，燃油從溢流閥中流入燃油回油管路，油路中的氣體就會(huì)從溢流閥中排出。

玉柴發(fā)電機(jī)廠家提醒您：如果燃油系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)空氣，建議你從高壓泵開(kāi)始仔細(xì)檢查到油箱管路，看是否有破損漏氣，發(fā)現(xiàn)燃油系統(tǒng)破損或漏氣需及時(shí)補(bǔ)好或更換。

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