每個(gè)品牌柴油發(fā)電機(jī)組都有燃油系統(tǒng)，例如康明斯的燃油系統(tǒng)有PT泵，玉柴燃油系統(tǒng)有電控單體泵和電控高壓共軌，今天由發(fā)電機(jī)組直銷廠家淺談?dòng)癫癜l(fā)電機(jī)組電控單體泵的性能特點(diǎn)及技術(shù)參數(shù)：

玉柴發(fā)電機(jī)組電控單體泵噴油系統(tǒng)是一種能夠自由靈活調(diào)整噴油量和噴油正時(shí)、具有高噴射壓力的新型柴油發(fā)電機(jī)組燃油噴射系統(tǒng)。

電控單體泵技術(shù)特點(diǎn)：

1. 電控單體泵技術(shù)加上機(jī)械噴油器可達(dá)歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)；從歐Ⅲ升級(jí)到歐Ⅳ，通過(guò)更換電控噴油器來(lái)實(shí)現(xiàn)，無(wú)需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行大規(guī)模修改；對(duì)原機(jī)械噴油系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)改動(dòng)小，可以共用同一個(gè)機(jī)體、缸蓋等重要零部件；售后維修便利且零部件更換成本低；噴油壓力高，大大改善了燃油經(jīng)濟(jì)性、提高了缸內(nèi)凈化程度；

2. 電控單體泵系統(tǒng)是一種模塊化、時(shí)間控制的單缸高壓泵系統(tǒng)，噴油始點(diǎn)與噴油量分別由電磁閥關(guān)閉時(shí)刻與關(guān)閉的持續(xù)時(shí)間決定。

3. 電控單體泵系統(tǒng)完全具備滿足現(xiàn)行及未來(lái)排放限制、保持低油耗的技術(shù)能力噴油規(guī)律先緩后急，符合理想放熱規(guī)律要求，有利于降低排放與燃燒噪音；

4. 供油能力強(qiáng)：可進(jìn)行各缸獨(dú)立控制。特別適用于大型發(fā)電機(jī)組；對(duì)中重型來(lái)說(shuō)系統(tǒng)零部件比共軌系統(tǒng)更成熟。

5. 系統(tǒng)零部件系統(tǒng)成熟，使用壽命長(zhǎng)；維修成本低：可進(jìn)行單缸零部件更換，機(jī)械噴油器成本較電控噴油器成本低：缸平衡控制策略提供了很好的各缸一致性控制，單體泵自校正策略確保了生產(chǎn)一致性控制，電控系統(tǒng)自學(xué)習(xí)、自診斷策略確保了壽命期內(nèi)的性能一致性控制。

電控單體泵參數(shù)：

噴射壓力（MPa）：180

轉(zhuǎn)速（rpm）：750

排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)三、國(guó)四

循環(huán)供油量（mm3/st）：3000

單缸功率（kW）：300

柱塞直徑（mm）：18 - 22

凸輪升程（mm）：15 - 28

安裝方式：發(fā)動(dòng)機(jī)氣門軸驅(qū)動(dòng)

重量（kg）：5.8

適用范圍：輪船、發(fā)電機(jī)組 、機(jī)車

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