玉柴柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急備用電源，有時(shí)因?yàn)椴僮鞑划?dāng)?shù)仍蛟斐蓹C(jī)組啟動(dòng)困難或無(wú)法啟動(dòng)問(wèn)題。我們都知道，要保證玉柴發(fā)電機(jī)組順利啟動(dòng)，須滿(mǎn)足5個(gè)條件：“1、要具有一定的轉(zhuǎn)速；2、氣缸壓縮良好；3、供油正常；4、油路、氣路要暢通；5、蓄電池電壓達(dá)到額定電壓（DC24V或48V，視不同電壓等級(jí)而定）。”從以上5個(gè)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)的必要條件，就可以判斷玉柴發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難或不能啟動(dòng)的原因。本文，廣州發(fā)電機(jī)組廠(chǎng)家亞虎動(dòng)力為您分析玉柴發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)故障的原因，以便遇到問(wèn)題時(shí)做出相應(yīng)的判斷和對(duì)策。

1、具有一定的轉(zhuǎn)速：玉柴發(fā)電機(jī)組的的成功啟動(dòng)須保證有足夠高的轉(zhuǎn)速，良好的氣缸壓縮力，能及時(shí)噴進(jìn)霧化良好的燃油。若起動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)有力，轉(zhuǎn)速正常而不發(fā)火，油嘴不叫，排氣管無(wú)煙，則為燃油系統(tǒng)故障。或雖能啟動(dòng)，轉(zhuǎn)幾下又熄火，則燃油內(nèi)有空氣或水分。  

2、燃油系統(tǒng)中進(jìn)有空氣進(jìn)入：這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過(guò)濾器濾芯時(shí)處理不當(dāng)（如更換燃油過(guò)濾器濾芯后未進(jìn)行排氣工作）引起空氣進(jìn)入?？諝怆S燃油進(jìn)入管道后，使管道內(nèi)的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開(kāi)噴嘴達(dá)到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。

3、啟動(dòng)用蓄電池電力不足：蓄電池電壓達(dá)到額定電壓（DC24V或48V，視不同電壓等級(jí)而定），因發(fā)電機(jī)平時(shí)處于自動(dòng)狀態(tài)時(shí)其電子控制模塊ECM對(duì)整個(gè)機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時(shí)，蓄電池電量得不到補(bǔ)充引起電壓下降。此時(shí)須對(duì)蓄電池充電處理或更換電力充足的蓄電池。

4、環(huán)境溫度太低：在氣溫低的情況下，應(yīng)該做好預(yù)熱工作，不然會(huì)受到溫度的影響，導(dǎo)致不能正常啟動(dòng)。要滿(mǎn)足這兩個(gè)條件，就須在柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)時(shí)有足夠高的轉(zhuǎn)速和使氣缸內(nèi)有一定的溫度。

5、啟動(dòng)系統(tǒng)電路接線(xiàn)錯(cuò)誤或電氣零件接觸不良：檢查啟動(dòng)電路接線(xiàn)是否正確和牢靠。

6、噴油量很少或噴不出油：將噴油器拆卸下來(lái)，仍接在高壓油管上，撬噴油泵彈簧，觀(guān)察噴油嘴的霧化是否良好。

7、柴油發(fā)電機(jī)組壓縮壓力不足：主要原因是活塞環(huán)、缸套磨損，活塞環(huán)結(jié)膠，氣門(mén)漏氣或者壓縮中氣溫低等引起的故障問(wèn)題。

8、柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)組啟動(dòng)一會(huì)又停機(jī)：檢查蓄電池是否電量不足

以上便是廣州發(fā)電機(jī)組廠(chǎng)家亞虎動(dòng)力分析幾種常見(jiàn)故障原因，用戶(hù)可以根據(jù)故障原因進(jìn)行一一排查，并根據(jù)原因?qū)τ癫癜l(fā)電機(jī)組磨損的零件進(jìn)行更換或清洗。

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