上柴發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過程中其實(shí)也是發(fā)電機(jī)組零件的磨損過程，那么如何正確維護(hù)和保養(yǎng)上柴發(fā)電機(jī)組是減少磨損的首要條件，更是延長上

柴發(fā)電機(jī)組使用壽命的一個(gè)方法。廣州發(fā)電機(jī)組廠家亞虎動(dòng)力為廣大用戶講解下其中原理。

一、使用環(huán)境的氣溫對(duì)玉柴發(fā)電機(jī)組的磨損

機(jī)房內(nèi)氣溫高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)容易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損邊增加。氣溫低時(shí)潤滑油粘度變大，上柴發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難；運(yùn)行過程中冷卻

水不能保持正常溫度，增加零件的磨損和腐蝕。上柴發(fā)電機(jī)組在低溫啟動(dòng)時(shí)，零部件的磨損更為嚴(yán)重。

上柴發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中溫度是影響磨損的重要因素之一。在運(yùn)行時(shí)，由于冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的限制，工作負(fù)荷及轉(zhuǎn)速的變化，環(huán)境溫度的改變

等因素，使上柴發(fā)電機(jī)組工作溫度是變化范圍很大。實(shí)踐表明，冷卻水溫度控制在75~85℃，潤滑油溫度在75~95℃。

二、上柴發(fā)電機(jī)組的燃料和潤滑油的質(zhì)量要相適應(yīng)

柴油中若含有硫或其它雜質(zhì)時(shí)，在燃燒過程中便會(huì)產(chǎn)生酸類和其他腐蝕性物質(zhì)，加速氣缸的磨損。柴油中重質(zhì)餾分過多，燃燒后容易形成積炭，使活塞環(huán)與氣缸產(chǎn)生磨料磨損，柴油粘度的大小對(duì)混合氣形成、供油設(shè)備工作可靠性都有影響。對(duì)潤滑油來說，影響較大的粘度和抗氧性，應(yīng)根據(jù)上柴發(fā)電機(jī)組的工作條件合理選擇使用，切不可亂用。

試驗(yàn)表明，柴油發(fā)電機(jī)組的磨損隨著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加。因?yàn)樨?fù)荷增加時(shí)，摩擦表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加

時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)摩擦的次數(shù)半加，而在同一功率下，轉(zhuǎn)速增加比負(fù)荷增加時(shí)磨損要大。但過低的轉(zhuǎn)速由于不能保證良好的液體潤滑條件，同樣使

磨損增加。所以，對(duì)上柴發(fā)電機(jī)組來說，有一個(gè)適合的工作轉(zhuǎn)速范圍。此外，柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)常加速、減速、停機(jī)和啟動(dòng)等不穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)，由

于轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的頻道變化，柴油發(fā)電機(jī)組潤滑條件不良，熱狀態(tài)不穩(wěn)定，磨損便增大。特別是在啟動(dòng)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)速低，機(jī)油泵供油不及時(shí)，再加

油溫低，機(jī)油粘度大，摩擦表面難以建立液體潤滑，磨損是會(huì)非常嚴(yán)重的。

綜上所述，廣州發(fā)電機(jī)組廠家亞虎動(dòng)力，提醒廣大用戶要正確的維護(hù)和保養(yǎng)上柴柴油發(fā)電機(jī)組，減少發(fā)電機(jī)組零部件的磨損。

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